Warning: mysql_fetch_assoc() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www_2tb/bestsellerbook.ru/read.php on line 28
Стр.1. Авиация и космонавтика 2006 06 - Librusek chahlik
Здравствуйте, Гость! Вы были здесь 31 раз.
Librus.. - Авиация и космонавтика 2006 06
1 2 3 4 5 6 .. 91

75 лет ВТА России



Владимир Котельников



ИСТОКИ



1 июня – 75-летие формирования опытного воздухо-десантного авиаотряда – день рождения отечественной Военно-Транспортной Авиации





Самолеты ТВ-1 3-й авиабригады особого назначения с «люльками» для десантников, Ленинградский военный округ, 1931 г.



С конца 2005 года, в преддверии празднования 75-летия военно- транспортной авиации, мы начали публиковать серию статей о полках, эскадрильях и дивизиях ВТА, рассказывать о их боевом пути и заслугах. При этом отправной точкой каждого рассказа являлся период Великой Отечественной войны. Сегодня мы хотим представить вашему вниманию материал о предпосылках зарождения ВТА России.

Первые случаи применения аэропланов для военных перевозок в России имели место в период Первой мировой войны. В 1915 г. германские войска окружили крепость Осовец в Польше. Именно тогда для связи с осажденным русским гарнизоном были использованы самолеты. Однако они доставляли в крепость и обратно только почту и военные документы. Когда Осовец все-таки решили сдать, на двухместном самолете «Ньюпор»Х из окружения вывезли знамена всех воинских частей гарнизона. Их попросту привязали снаружи к фюзеляжу.

В годы Гражданской войны обе враждующие стороны эпизодически использовали имевшиеся у них аэропланы для транспортных целей. Но возможности их в этом отношении значительно ограничивались нехваткой техники, необходимой в первую очередь для разведки и бомбометания, а также малой грузоподъемностью самолетов того времени. Специальных транспортных машин в те годы попросту не имелось.

Для транспортных перевозок использовали легкие бомбардировщики и разведчики, причем только одномоторные. Тяжелые четырехмоторные самолеты «Илья Муромец» реально имелись только у красных (одна эскадрилья), и их применяли исключительно для дальней разведки и бомбовых ударов. Самолетами перевозились срочная военная и государственная почта, курьеры с секретными документами, а также спешившие прибыть на место представители власти и командиры. Людей возили не часто, поскольку многие попросту боялись подниматься в воздух. Летчики доставляли также агитационные материалы (листовки и газеты), считавшиеся в Красной Армии особо важным грузом.





Этот Юнкерс F. 13 (Ю-13) был куплен официально для гражданской авиации, но с 1925 г. эксплуатировался в ВВС РККА





Авария военного Ю-13, летчик Захаров, 1925 г.





Вынужденная посадка Ю-13 из 16-й авиабригады (Среднеазиатский военный округ) восточнее Куляба, 16 мая 1930 г., пилот В.

Стр. 1 из 91 След.



Добавить в избранное
Vkontakte